特斯拉于1月10日在国内全球首发了焕新版Model Y，内饰外观进行了全面焕新。

  2.焕新版Model Y的外观采用了Cybertruck同款的贯穿式灯带，内部灯带有“断点”，显示力气感。

  3.由于车身加长，焕新版Model Y的后排空间体现比预期要好，腿部空间和头部空间都有所前进。

  4.此外，焕新版Model Y在底盘方面也有所晋级，或许带来更舒适的驾驭体会。

  不加任何定语，特斯拉Model Y是2024年国内卖的最好的车型，累计销量48万台。

  作为销冠，问世以来，“小修小改”次数不少。每一次的风吹草动，都会引起一波广泛重视。

  可是面目一新的大改，不好意思，从2019年3月正式对外发布，足足等了6年才来。

  1月10日，特斯拉毫无预警的在国内全球首发了焕新版Model Y，打了所有人一个措手不及。内饰外观的全面焕新，让咱们充满了等待。

  但实车究竟好不美观？后排空间究竟怎么？底盘有没有更舒适？依旧是想买特斯拉的人最关怀的一些问题。

  外观方面，乍一看，焕新版Model Y用上了Cybertruck同款的贯穿式灯带，主打一个“赛博科技”。

  严厉含义来说，是三条灯带“拼”在一起，两头的断点正好对应机盖两边的筋线，显示力气感。

  而Cybertruck则是真实的一条完好贯穿灯带，形象里国内如同只要抱负采用了同款的规划。

  大灯的方位做了下调，放置在前杠的两边，下面是一个优化气动体现的导风槽。

  别看仅仅小小的0.01，可是反应在续航方面，直接让焕新版Model Y在电池巨细不变的情况下，续航路程由688公里涨到了719公里（全轮驱动首发版），足足增加了31公里。

  焕新版Model Y在车长方面增加了47mm，车宽与车高略有调整，轴距坚持了不变，所以整个车侧的概括，看起来根本和现款没什么差异。

  咱们实拍的车型搭载的是新款20寸轮毂，这个造型看着有点像飞机发动机的涡扇，配套的是米其林PILOT SPORT EV轮胎，这套轮胎+轮毂的选配价格是8000元。

  点亮今后光线会均匀的洒在饰板上，搭配上扁平化规划的简体“TESLA”字母，看起来适当科幻与高档。

  以Model Y车型的声量，我以为这个尾灯造型，很快就会成为车圈新的规划趋势。

  想想也是，在“本钱操控狂魔”马斯克的主导下，特斯拉没理由再为Model Y独自开发一套全新的座舱。

  可是，这次焕新版Model Y竟然“听劝了”，在方向盘左边保留了转向灯拨杆，手感洪亮，是我喜爱的那种反应。

  现在最抑郁的或许便是焕新版Model 3的老车主了，他们只能祈求特斯拉也出个改装套件，能加回拨杆。

  由于车身加长了，但轴距没变，所以一开始，我对焕新版Model Y的后排空间并不抱太大等待。

  可是上车今后，成果好像比我幻想的要达观不少。（自己身高185，以下图片前排均调整为我舒适的驾驭坐姿，后排空间仅供参考。）

  除了空间有所前进外，在后排中心扶手后侧，本来仅仅两个出风口，现在也多了一块文娱屏。

  我个人以为这个装备用途不大，究竟这块屏不只尺度小，方位也很低，很难发挥文娱效果。

  把后排的座椅一键放倒今后，根本已达到一个近乎纯平的状况，关于喜爱自驾的朋友来说，这便是一个移动的“大床房”。

  由于是静态体会，所以底盘究竟有没有变舒适这样的一个问题，只能等试驾后再为咱们揭晓了。

  整体看下来，这次的焕新版Model Y确实是一次“面目一新”的大改，由内而外的晋级，无疑会促进加强它的产品力，不知道国内的“Model Y杀手们”预备怎么接招？

  回到购车的视点，假如你是在官网上新后第一时间下定，那有或许赶在3月交给。假如现在下定的话，何时交给，真不好说。按月核算的等车周期，大概率是少不了的。

  假如你对焕新版Model Y的晋级点没什么太大的爱好，而且着急用车，其实现款Model Y也依旧是一个不错的挑选。

  五年免息+1万尾款立减，“立等可取”的交给状况，在真金白银的优惠面前，你会考虑用“史贱价”下手一台现款Model Y吗？